Japonya Grand Prix’sinde Nelere Dikkat Edilmeli: Verstappen’in unvanı ve Vettel’in Suzuka Swansong’u

Şampiyonanın ilk iki sırasından ön sırada başlayan Alpine’den büyük bir mesafe için iyi bir konuma sahip olan ve Sebastian Vettel’in son Japonya GP’sinde mükemmel bir performans sergileyen ve belirsiz bir hava tahminine kadar, göz önünde bulundurmanız gereken bazı önemli alanları seçiyoruz. Pazar günkü Suzuka yarışı…

1. Verstappen vs Leclerc ön sıra

Max Verstappen’in Q3’te Lando Norris’in önünde aracının kontrolünü kaybettiği için soruşturulmasının ardından teyit edilmesi biraz zaman aldı, ancak komiserler tarafından yalnızca bir kınama alması, Verstappen’in ikinci sürücülerine giderken pole pozisyonundan başlaması anlamına geliyor. şampiyonluk.

DAHA FAZLA OKUYUN: Verstappen, çok yakın Japonya GP sıralamalarında Leclerc ve Sainz’i yenerek pole pozisyonuna yükseldi

Oradan Verstappen için görev basit. Yarışı en hızlı turla kazan ve ne olursa olsun dünya şampiyonu. Ancak onunla birlikte ön sırada başlayan sürücü, bu hafta sonu bunu durdurmak için en iyi şansa sahip olan sürücü.

Charles Leclerc ikinci sırada yer alıyor ve orada bitirirse ve hiçbir sürücü en hızlı tur bonus puanını alamazsa, şampiyonluk başka bir yarış için devam edecek. Ancak Verstappen kazanır ve Leclerc üçüncü sıraya düşerse şampiyonluk Suzuka’da sona erecek.

Başlangıç, Leclerc’in ana rakibinin önüne geçmek için en iyi şansı ve 1. viraja iç çizgiden başlıyor – ancak gridin kirli tarafında. Verstappen yarışı kazanamazsa, Leclerc’in mücadeleyi Austin’e götürmek için ilk dörde ihtiyacı var ya da bunu yapmak için en hızlı turla beşinci sırada bitirebilir.

PUAN İZİNLERİ: Verstappen’in Japonya’da ikinci sürücü tacını kazanmak için yapması gerekenler

Bu aşamada, Carlos Sainz’in arkasından dördüncü sırada başlayan Sergio Perez’i de denkleme dahil ediyoruz. Verstappen kazanırsa, o zaman Perez’in bitiş konumu önemsizdir, ancak şampiyona lideri için ikinci sıra ancak Perez ilk üçün dışındaysa ve en hızlı turu atmazsa (ve tabii ki Leclerc gerekli puanları alamazsa) yeterli olacaktır. Basit!

2022 Japonya GP Elemeleri: Max Verstappen, Suzuka’da Ferrari ikilisinin önünde direği mühürledi

2. Alpine’in karşılık verme şansı

Bu çift kafalı yarışın ilk yarışı Alpine için acı vericiydi, çünkü Singapur’daki Fernando Alonso’dan gelen sağlam bir koşu, Lando Norris’in hemen arkasındayken onu yarıştan alan bir güç ünitesi sorunuyla sona erdi.

Sadece birkaç tur sonra Esteban Ocon da bir güvenilirlik sorunuyla yarış dışı kaldı ve her iki otomobili de Marina Bay’de ilk beşte bitirdiği için McLaren’ın onları geride bırakması için kapıyı açtı.

DAHA FAZLA OKUYUN: Ocon, Alpine’nin güçlü Suzuka sıralama turlarının ardından ‘doğru yöne’ gittiğini söylerken Alonso ‘kaotik’ bir yarış bekliyor

Önemli bir geri dönüş oldu, ancak iki takım arasındaki fark bu aşamada sadece dört puan ve Alpine, McLaren çifti Norris ve McLaren’in önünde Ocon beşinci ve Alonso yedinci Suzuka ile anında yanıt vermek için güçlü bir konumda. Daniel Ricciardo sırasıyla onuncu ve onbirinci oldu.

Alpine, sıralama turlarında Mercedes ile karıştırdı ve eğer yarışta formu devam ettirebilirlerse, markalar şampiyonasında ilk fırsatta dördüncü sırayı almaya çalıştıkları için McLaren ile aralarında bir tampon oluşturabilir.


1431533783

Alonso’nun gözünün önünde markalar şampiyonasında McLaren’ın P4’ü var

3. Vettel’in Suzuka’ya son ziyareti

Sebastian Vettel için Suzuka’daki son Grand Prix startı olarak belirlenen, 3. çeyreğe ulaştığı ve ardından dokuzuncu sıra ile sezonun en iyi grid konumunu eşleştirmek için etkileyici bir tur bir araya getirdiği keskin bir an vardı.

Sıralamaların son bölümündeki tek uçuş turunun ardından pite dönerken Vettel, “Seans için teşekkür ederim, gerçekten keyif aldım. Bu pist diğer tüm pistlerden çok daha iyi… Arigatou” dedi. gozaimasu Suzuka, burayı özleyeceğim.”

DAHA FAZLA OKUYUN: Vettel, Bakü’den bu yana ilk kez 3. çeyreği yaptıktan sonra Suzuka’yı son sıralama turlarına çıkardığı için ‘biraz üzgün’

Yine de ikonik pistten ayrılmadan önce Vettel, bu P9 başlangıç ​​konumunu altı yarışta dördüncü puanlı bitişine dönüştürmek için 53 tur atacak.

Ve Aston Martin, dört kez dünya şampiyonu Azerbaycan’da ilk ondan başladıktan sonra sezonun en iyi altıncısını bitirmesiyle, yarışlarda sıralama turlarından daha zorlu bir güç olma eğilimindeydi.


1430902303

Bu hafta sonu Vettel, Suzuka’da F1 sürücüsü olarak son kez boy gösteriyor.

4. Ateşlenen AlphaTauri sürücüleri

Vettel sıralama turlarının sonunda duygusal radyo mesajları verirken, AlphaTauri’nin fren sorunu yaşamasının ardından Q1’de elenen Pierre Gasly için aynı şey söylenemez.

Gasly, trafikten kaçınmak ve sorunu daha iyi yönetebilmek için mümkün olduğunca geç dışarı çıkmak istediği için seanstan sonra öfkeliydi, takım arkadaşı Yuki Tsunoda’nın yapmasına izin verildiğini hissetti.

İZLE: ‘Ön sol tamamen kapalıydı’ – Pierre Gasly Suzuka’da Q1 çıkışını açıklıyor

Sezon sonunda Alpine için ayrılıyor olabilir, ancak Gasly, Honda’nın kendi evindeki yarışında gridde 17. sıradan çıkma görevinde olacak, çünkü AlphaTauri Japon üreticinin markasını bu yıl ilk kez buraya taşıyor.

Tsunoda, Gasly’ye benzer bir sorundan şikayet ediyordu, ancak ikinci çeyreğe geçmeyi başardı ve Japonya Grand Prix’sine 13. sıradan başlayacak ve Suzuka’da bir süreliğine yarışamadıktan sonra, ev sahibi hayranlarının önünde etkilemek için can atacak. son iki sezon.

2022 Japonya GP Elemeleri: Furious Gasly, Q1’de elendikten sonra radyoda öfkeyle doldu

5. Lezzetli bir hava tahmini

Şimdiye kadar yarış hafta sonu boyunca her türlü hava durumu yaşandı, Cuma şiddetli yağmur, hafif yağmur ve yağmur yok, ancak tamamen ıslak antrenman seanslarıyla sonuçlanıyor – ve ardından Cumartesi tamamen kuru ama şiddetli rüzgarlar ve daha düşük sıcaklıklar var.

Bunlar kendi başlarına yeterince zor koşullardı, ancak Pazar günü için tahmin, yarışın yerel saatle 1400’de başlamasından itibaren artan bir yağmur tehdidi ile ikisinin karışımı için.

Öne Çıkanlar: Suzuka’da sıralama turlarında Verstappen’in Leclerc ve Sainz’i geride bırakarak pole pozisyonuna geçmesini izleyin

Cuma günü ıslak zeminde bu kadar çok koşunun olmasının nedenlerinden biri de bu ve rekabet düzenini gerçekten karıştırabilir.

Mercedes, lastiklerini çalıştırdıktan sonra ıslak zeminde özellikle güçlü görünüyordu ve yüksek seviyede yere basma kuvveti, araçlarının kurulum açısından herhangi bir yağmurdan yararlanmak için iyi bir yerde olduğunu gösteriyor, ancak Alonso genel olarak 1. FP’de en hızlısıydı. ve karışık koşullar olasılığının tadını çıkardığını söyleyen başka bir sürücü.

Leave a Comment