Max Verstappen, Japonya Grand Prix’sinde kaotik koşullarda dünya şampiyonu oldu



CNN

Max Verstappen Pazar günü Japonya Grand Prix’sinde baskın bir zaferin ardından tuhaf koşullarda Formula 1 dünya şampiyonu oldu.

Kaotik bir yarıştı, yağmur nedeniyle durakladı ve ardından yeniden başladı, ardından kaos, Verstappen’in unvanını koruyup savunmadığına dair kafa karışıklığıyla devam etti.

Yarışın büyük bölümünde, Red Bull sürücüsü, yağmur nedeniyle kırmızı bayraklı olduğu için kariyerinde ikinci kez sürücülerin unvanını güvence altına almak için Austin’deki bir sonraki Grand Prix’ye kadar beklemek zorunda kalacak gibi görünüyordu.

Yarış yeniden başladığında, çok kısaldı, görünüşe göre daha az puan kaldı ve Verstappen’in rakibi Charles Leclerc çizgiyi ikinci olarak geçtiğinde, matematiksel olarak hala şampiyonluk peşinde görünüyordu.

Böylece Verstappen yarışı bitirdiğinde, başlangıçta sadece bir yarış zaferini kutladı – sezonun 12. zaferi – ve yarış sonrası ilk röportajını buna göre tamamladı.

Ancak Ferrari’den Leclerc, Verstappen’in takım arkadaşı Sergio Perez’in baskısı altında son köşeyi kesti ve yarış bittikten sonra beş saniye ceza aldı ve şampiyonluk mücadelesini sonlandırdı.

Sergio Perez sonunda takım arkadaşının arkasında ikinci oldu.

“Yaptım mı, yapmadım mı? Farklı şeyler duyuyorum, ”dedi Verstappen, yarış sonrası ikinci bir röportajda ilk olarak dünya şampiyonu seçildikten sonra.

Yine doğrulandı ve bir taht odasında ‘Dünya Şampiyonu’ pankartının önüne oturdu.

“Biraz yalnız hissediyorum” dedi.

Yine de Red Bull sürücüsü, yarış zaferini kutlamak için yapılan podyum kutlamalarından sonra bile, yağmurda puan verilmesini öngören düzenlemeler kafa karışıklığına neden olduğu için iki kez dünya şampiyonu olarak yeni statüsünden tam olarak emin değildi.

“Ben dünya şampiyonu muyum?” Verstappen, podyumdaki röportajından önce Jensen Button’a sordu.

FIA’ya göre, bir yağmur gecikmesinden sonra yarış yeniden başlatıldığından, Verstappen’e dünya şampiyonasında 113 puanlık bir liderlik vererek, kademeli puanlar yerine tam puanlar verilebiliyordu.

Max Verstappen, Charles Leclerc'i geride bıraktı.

Suzuka’da bütün öğleden sonra yağmur yağdı ve ilk kez çalıştırdıklarında arabaların arkasından su fışkırdı.

Önde, Leclerc ilk virajda Verstappen’e pole pozisyonu için meydan okudu, ancak son dünya şampiyonu liderliğini korumak için çizgisini dışarıda tuttu.

Arkalarında, Ferrari’den Sainz yoldan çıkarak reklam panosuna girip yarıştan çıkarken, Williams’tan Alex Albon vites kutusu arızası yaşadı ve emekli olmak zorunda kaldı.

Alpha Tauri’den Pierre Gasly, Sainz’in kaza kurtarma aracından enkaz aldı ve yeni bir ön kanat için pite girdi.

Sahaya yetişerek, pistte bir kurtarma kamyonunun yanından geçti ve arabasının sekiz yıl önce bu pistte bir kurtarma kamyonuna çarpmasından sonra ölen Jules Bianchi’nin anılarını hatırlattı ve sürücülerin ve ekiplerin öfkesine neden oldu.

Bianchi’nin babası Philippe Instagram’da “Sürücünün hayatına saygı yok, Jules hafızasına saygı yok inanılmaz (sic),” dedi.

Gasly daha sonra kırmızı bayrak koşullarında aşırı hız yaptığı için 20 saniye ve iki ceza puanı aldı. CNN, takımların ve sürücülerin güvenlik endişeleri hakkında yorum yapmak için FIA’ya ulaştı.

Yağmur gecikmesi sırasında Carlos Sainz'in arabası pit şeridinde taşınır.

Kısa bir süre sonra yarış durduruldu ve sağanak yağmur altında koşulların daha güvenli hale gelmesini bekleyen yaklaşık iki saatlik bir gecikme izledi.

Su yolunu temizlemek için bir güvenlik aracının arkasında yarış yeniden başladığında, gökyüzü hala bulutluydu ve her araba arkasında bir sprey bulutu izledi.

Yeniden başlatmanın hemen ardından birkaç sürücü, ıslak lastikleri ara lastiklerle değiştirerek pite girdi.

Verstappen onların arasındaydı ve pitten çıktıktan sonra kolaylıkla sahayı geçerek tekrar liderliği ele geçirdi ve ilk başta rahat görünen Leclerc’e karşı dört saniyelik bir fark açtı ve Perez’in sekiz saniye önünde rahat görünüyordu.

Verstappen’in avantajı sadece genişledi ve yarışın sonuna doğru Perez’in Ferrari’nin çarpıcı mesafesinde hareket etmesiyle dikkati arkadaki araca çevrilen Leclerc’e göre ilk 10 ve ardından 15 saniyeye ulaştı.

Son virajda, Leclerc sonunda Perez’in baskısına boyun eğdi ve yarışın son şikanına kilitlendi, köşeyi kesti ve onu üçüncü sıraya düşüren beş saniyelik bir ceza aldı.

Yolun yirmi yedi saniyesinde Verstappen zafere ulaştı ve 18 yarıştan 12’sini kazandığı bir sezondaki hakimiyetini daha da teyit etti.

Tek bir sezonda kazanılan çoğu Grand Prix zaferi rekorunu eşitlemek için kalan dört yarıştan sadece bir zafere daha ihtiyacı var – şu anda 2004’te Michael Schumacher ve 2013’te Sebastian Vettel tarafından elde ediliyor.

Leave a Comment